Hummer H2 Bentley Edition

Bentley y Hummer no tienen mucho en común, salvo que ambas se pueden considerar marcas con precios fuera el rango de la mayoría de los mortales. Pero ni siqueira juegan en la misma división, el Hummer más caro tiene un precio menor que el Bentley más barato.

Además de esto, Hummer representa el coche duro y rudo, y Bentley el lujo y la calidad. ¿Cuál sería el motivo entonces para tunear un Hummer H2 al estilo Bentley?

Preguntádselo a su dueño, yo no tengo la respuesta, aunque me lo puedo imaginar viniendo de Dubai. Un día te levantas, vas a tu garaje, te das cuenta que el Hummer H2 puede hacer cosas que el Bentley no, y preguntas a tus esbirros cuanto costaría cruzarlos. Paga el petrodólar, no hay problema.

Supongo que casi todos coincidieremos en que su exterior es horrendo. Los faros, las llantas, los escapes… pero especialmente esa imitación cutre de la B de Bentley. ¡Si era lo único fácil de copiar!

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Hummer H2 Black Chrome Limited Edition

ueva edición limitada del Hummer H2 que añade nuevos detalles en honor al nombre de su edición limitada, ya que todos los elementos cromados que decoran la carrocería han pasado a ser ahora más oscuros.

Enumerar todos los cromados del exterior del Hummer H2 Black Chrome Limited Edition puede convertirse en una lista casi infinita, pero resumiendo, se centran en las nuevas llantas, la parrilla, los emblemas, tirados de las puertas, carcasas de los retrovisores y algún que otro detalle más.

Por lo demás, añade también el color Sedona Metallic, presente en estas imágenes, exclusivo para esta edición limitada y que viene con el interior a juego, también en color Sedona. Será una edición limitada a 1.300 unidades y se pondrá a la venta cuando salga el modelo de 2009.

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Hummer H3 Sensation, más equipamiento por el mismo precio

El Hummer H3 Sensation es una edición limitada para el mercado Europeo que incluye equipamiento opcional sin sobreprecio, con el que la marca trata de animar sus ventas en plena desaceleración europea.

Está basado en el Hummer H3 3.7 automático de 244 caballos, que ya incluye de serie transmisión automática Hydra-Matic, control de velocidad, bajos reforzados, luces antiniebla y control de estabilidad StabiliTrak.

En el equipamiento de esta edición limitada nos podemos encontrar además la parrilla pintada en el color de la carrocería (disponible en blanco y negro), techo solar eléctrico, estriberas de tubo negras, barras de techo negras, cargador de 6 cd´s con siete altavoces y cuatro años de garantía.

En total el equipamiento supone un ahorro aproximado de 4.000 euros. En España, el precio del modelo 3.7 Base automático es de 41.350 € (actualizado, el precio en España es de 43.650 euros), por tanto ese debería ser el precio de esta edición.

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2008 Hummer H2

El Hummer H2 se renueva con mejoras tanto en su diseño interior, como en la motorización y los elementos de seguridad de serie. También recibe nuevos detalles estéticos, que si bien no son muy llamativos, tienen tanto funciones estéticas como prestacionales.

La típica calandra de Hummer ahora tiene una aberturas más anchas, para ventilar de forma más eficiente el small block V8 6.2, forjado completamente en aluminio y con una potencia máxima de 393 CV a 5.700 rpm. El par motor, que también se incremente respecto al actual Hummer H2, llega hasta los 574 Nm cuando el motor gira a 4.300 rpm.

Otros de los detalles estéticos es que ahora la parte baja del paragolpes no es negra, sino que se ha pintado de color plateado, tomando una apariencia más homogénea con el cubrecárter y del motor. Se han añadido dos nuevos colores a la gama, Graystone y Solar Flare.

El incremento de potencia supone un 20% respecto a la motorización actual e incluye diferentes sistemas para hacerlo más prestacional y eficiente, como la distribución variable o el nuevo voltímetro, que solo abastece a los elementos elécricos cuando es necesario. Otra mejoras son una mayor capacidad de enfriamiento y un nuevo rotor del ventilador más eficiente.
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Se asocia a la transmisión Hydra-Matic 6L80, una caja automática de seis relaciones que cuenta con la posibilidad de funcionar con un cambio secuencial controlado desde el volante. Para ayudar a reducir consumos, las dos relaciones overdrive son bastante largas, con relaciones 0.85:1 para la quinta marcha y 0.66:1 para la sexta marcha, mientras que el ratio de la primera marcha es la antítesis de estas, 4.02:1, una relación que ayuda a superar pendientes de hasta el 60% de desnivel.

Con la función Tap Up/Tap Down se puede cambiar manualmente de marcha, desde el volante, para facilitar los tramos más duros o para retener de forma más segura durante descensos de pendientes muy pronunciadas.

La reducción de la transfer también se ha reducido un 20% respecto ratio actual, lo que propicia una mejor tracción en situaciones complicadas, que en conjunción con el sistema Tap Up/Tap Down le hace ser mejor off-roader. Por supuesto, el bloque del diferencial trasero viene de serie.

En cuanto a los elementos de seguridad, ahora el Hummer H2 ofrece de serie un revisado sistema de frenos ABS que incorpora el TCS. El sistema de frenos tiene como novedad un sistema que detecta sobre que superficie se circula y adapta el bloqueo de las ruedas a él, ayudando sobre todo cuando se circula por nieve o arena. El control de tracción también se ha revisado y ayuda en la conducción con los dos pies (izquierdo en el freno y derecho en el acelerador).

Otro de los nuevos elementos son el asistente electrónico a la frenada EBD, control de estabilidad que reduce el balanceo de la carrocería, monitorización de la presión de los nuemáticos, airbags de cortina en el techo con sensores de vuelco y el Rear Vision System, una cámara situada en la parte trasera que muestra la imagen en una pantallita que aparece tras el retrovisor.

El interior del 2008 Hummer H2 también recibe novedades, más influenciadas por el comfort que por la vistosidad, aunque no hay que negar que el acabado de la imagen está muy bien conseguido estéticamente.

Los cambios se centran en el salpicadero, con nueva disposición y diseño de los mandos de control y el cuadro de marcadores, además de los nuevos aireadores. En los asientos, más cómodos gracias al cambio del anclaje del cinturón de seguridad al pilar B (antes situado en el asiento).

Los paneles de las puertas se han rediseñado y revestido de nuevos materiales, más agradables al tacto y a la vista. Hay dos combinaciones de color disponibles, Ebony y Ebony/Sedona Red, ambas con acabados en cuero.

Se ha incluido la posibilidad de montar una tercera fila de asientos y cuenta con equipo de sonido BOSE, reproductor de DVD para las filas traseras, sistema de navegación por satélite, parabrisas térmico y la posibilidad de enfriar o calentar el habitáculo remotamente.

Por supuesto, la variante Hummer H2 SUT también está disponible junto a la carrocería de cinco puertas. No se anuncia el precio para España, pero sí para el Reino Unido, 61.000 euros.

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Hummer HX Concept

Continamos con la segunda parte del tour por el Salón de Ginebra Ed Welburn, director de diseño de GM. Como ya os contamos en la primera parte, tuvimos la oportunidad de tener a este guía de lujo para presentarnos algunos de los modelos que mostraban en el salón.

Ed nos contó que cada año General Motors contrata a decenas de nuevos diseñadores. Para dar un aire fresco, les pidieron que diseñasen un prototipo en el que se plasme cómo ven ellos del Hummer del futuro, y el resultado fue este Hummer HX Concept.

Conserva el espíritu Hummer, pero con un tamaño más pequeño. Ed Welburn nos explicaba que uno de los parámetros que tratan de seguir a la hora de diseñar un coche es una baja resistencia aerodinámica, no sólo por prestaciones sino también para reducir el consumo y las emisiones. ¿Pero qué pasa con Hummer? Complicado, un todoterreno no puede ser aerodinámico por naturaleza (al menos no tanto como otro tipo de coche). Es por elllo por lo que la mejor solución en este aspecto es hacerlo algo más pequeño, progresivamente los modelos de Hummer van siendo más pequeños.

En el tema de las emisiones, señaló que Hummer ofrecerá el próximo año su gama completa de modelos con opción de utilizar E85, que como Javier Costas nos contaba el otro día es una alternativa real en otros países aunque en España sea utópico hoy en día tener una buena red de distribución.

No confirmó que el HX dé lugar directamente a un modelo de producción, pero sí que algunas de las ideas del prototipo se podrán plasmar en futuros modelos.

2009 Hummer H3T, presentación en Chicago

Que las pick-up han pasado de ser vehículos de trabajo a ser vehículos de ocio no es ningún secreto, pero aún sigue habiendo gente que las use para sus propios menesteres. Si eres de los que las siguen usando para el curro y te apetecía tener un Hummer en tu garaje, estás de enhorabuena, en el salón de Chicago General Motors presentará el Hummer H3T, la versión pick-up del pequeñín de la casa.

La información oficial de General Motors todavía no se ha publicado, pero ya se conoce algo de su equipamiento: el motor I5 3.7 y motor V8 5.3 de la versión Alpha estarán disponibles de serie, así como la gama más alta de equipamiento.

Como siempre en Hummer, no han escatimado en tamaño. Para adaptar la nueva carrocería, se ha aumentado la batalla en 558 mm, una ampliación bastante considerable, que como se ve en las imágenes, permite cargar hasta una moto en su área de carga. Y si tienes que resguardar algo de las inclemencias del tiempo, la parte trasera de la cabina se puede acondicionar como área de carga, abatiendo los asientos. Llegará con dos opciones de suspensión, una más orientada al uso off-road y la otra pensada para asfalto y trabajos de remolque, un uso muy común en los USA de estos vehículos.

La verdad, me esperaba algo más habiéndole puesto ese nombre. El Hummer H3T Concept parecía algo novedoso. Esto no es más que un H3 sin techo en la parte trasera.

Hummer H6, más grande, más ruedas

Si eres de los que piensan que el Hummer H2 no es lo suficientemente grande para tus necesidades o eres fan de los interiores horteras, no te lo pienses dos veces, el Hummer H6 es tu SUV.

A base de estirar el Hummer H2 con un eje más y los cambios en la carrocería, H6 Players ofrece una limusina fuera de lo normal y que nada tiene que ver con las que en ocasiones podemos ver por la calle. En el interior, con un diseño de dudoso gusto, podemos encontrar un sofá y disfrutar de sus luces de neón, barra de bar, pantallas LCD y reproductores de DVD y para los días de más calor, nada mejor que un par de cúbitos cubitos bien frios sacados de su nevera para refrescarte.

Eso sí, acuérdate de pasar todos los días por la gasolinera…